În România se circulă, în prezent, pe mai mult de 1.100 de km de autostradă și de drum expres, transmite ministrul Transporturilor.
România va avea parte și anul acesta de premiere în infrastructura rutieră, anunță autoritățile.
România a trecut oficial în 2023 de borna simbolică de 1.000 de kilometri de șosele de mare viteză - autostrăzi și drum expres. În total, la final de an dacă tragem linia, vor fi dați în trafic circa 81 de kilometri noi, însă la stadiul de „muzeu” - adică tronsoane gata dar nefolosite încă, mai punem alți circa 15 kilometri pe A0. De altfel, aici vine și principalul eșec: deși politicienii au promis că vor fi gata două loturi întregi pe partea de sud, pe final de an abia dacă a fost gata doar o porțiune.
România a depășit în acest an pragul de 1.000 km de autostradă și drum expres, la 87 de ani după ce Germania a depășit această bornă. Dar dezvoltarea rețelei de drumuri rapide este încă deficitară în unele județe ale României.
Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) analizează acordarea unui împrumut de până la 300 milioane de lei (aproximativ 63 milioane euro) Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
În locul liderului și consilierului local USR a fost adus un alt francez, Alain de Penfentenyo, fost director operațional pentru Europa al Egis, poziție din care a gestionat, printre altele, contractele companiei franceze pentru proiectele de autostrăzi Cernavodă-Medgidia și Arad-Timișoara-Lugoj și pentru reabilitarea DN 17.
Rețeaua de autostrăzi din România a stagnat în 2016 la 747 de kilometri, în timp ce 31.084 kilometri de drumuri naționale, județene și comunale sunt pietruite sau de pământ, potrivit datelor publicate marți de Institutul Național de Statistică (INS).
România ar putea finaliza 260 de noi kilometri de autostradă în 2016 și 2017, pe baza stadiilor de execuție de pe diversele șantiere, astfel că rețeaua națională va ajunge la aproape 1.000 de kilometri la finalul anului viitor
Cu toate că sectorul construcțiilor este unul dintre domeniile importante pentru dezvoltarea economiei românești, generând o valoare adăugată brută de 9,4 miliarde de euro (6,29% din PIB la nivelul anului 2014), calitatea drumurilor și a căilor ferate plasează România pe ultimele locuri dintre toate statele membre UE, arată raportul OCDE de analiză a impactului reglementărilor asupra mediului concurențial.
Rețeaua de autostrăzi din România a fost extinsă cu 64 de kilometri anul trecut, până la 747 de kilometri, alți 10.584 kilometri de drumuri județene și comunale și 15 kilometri de drumuri naționale fiind însă de pământ, conform datelor publicate, luni, de Institutul Național de Statistică (INS).
Lipsa autostrăzilor afectează eficiența tuturor curierilor, care se confruntă astfel cu cheltuieli suplimentare generate de numărul mai mare de șoferi și vehicule, de consumul sporit de carburanți și timpii de transport mai ridicați, a declarat directorul de operațiuni al DPD Romania, Dragoș Arnăutu.
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) are planificați la execuție anul acesta 467,27 kilometri de autostradă, conform contractelor de lucrări în derulare sau aflate în procedură de licitație din anul 2015, bugetul total alocat depășind 1,73 miliarde de lei.